Parece que las normas de homologación que aplican los laboratorios, no obligan a medir (ni a publicar) todas las emisiones (CO2, CO, NO, NOx, partículas, hidrocarburos,…) de cada modelo en todo el rango de potencia (10-20-30-40…kW) y en todas las condiciones atmosféricas habituales (temperatura -20-10-0+10+20+30+40+50ºCelsius, presión 50-60-70-80-90-100-110 KPa, humedad relativa 0-10-20…-100%), ni a aplicar un máximo de emisiones para cada combinación de potencia y condiciones atmosféricas. Los ensayos de seguridad (pruebas de choche Euroncap, IIHS,…) son claros y públicos (aunque un poco pobres, ya que se deberían hacer ensayos de choque hasta la máxima velocidad permitida en cada páis 110-120-130…km/h) ¿deberían los consumidores, junto a la prensa especializada, exigir a las autoridades la realización (y publicación) de todos estos ensayos por laboratorios independientes?
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